(no subject)
2025-03-16 09:37![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ufm
Евгений Степанищев была создана публикация Sun, 16 Mar 2025 08:03:04 +0200Лидар и «Тесла»
🔗 Лидар и «Тесла»Компания «Тесла» очень упорствует в своём нежелании использовать лидар в автомобилях для нужд автопилота. Их аргументы — это дорого, уродливо и не нужно — достаточно видеокамер.
Я совершенно не специалист, но знаю, благодаря своему копательскому хобби, что лидары, например, используют для сканирования земной поверхности, чтобы находить скрытые в лесах строения. На мой взгляд, это значит, что лидары могут быть полезны, например, в тумане — то есть там, где препятствие в видимом диапазоне чем-то скрыто.
Так я рассуждал, но думал, что, возможно, в моих размышлениях где-то есть изъян, который видят специалисты из «Теслы».
Вчера в новом ролике глубокообожаемого в кругу нашей семьи инженера Марка Робера, появилось тестирование автомобиля с лидаром и «Теслы» в различных сложных условиях — тумане, под шквальным дождём и даже с реалистично нарисованным на огромном плакате продолжением дороги.
Я всё не описываю, ролик имеет смысл посмотреть целиком, выделил лишь те условия, где камеры «Теслы» оказались бесполезными. Лидар, кстати, справился на «отлично» во всех случаях.
Остроумный тест с нарисованной дорогой особенно повеселил. Эта ситуация, безусловно, далека от жизненной, но протестировать такое очень интересно. Можно, конечно, пофантазировать — что-то огромное с нарисованным дорожным полотном может встретиться на рекламной плакате, размещённом на боковой поверхности прицепа грузовика. Но всё-таки туман или очень сильный дождь более реальны.
Резюме: лидар, наверное, действительно дорогая штука и вписать в дизайн его сложно, но всё-таки он даёт автомобилю суперспособность — видеть препятствия в сложных случаях.
Источник:
(no subject)
Date: 2025-03-16 07:56 (UTC)(no subject)
Date: 2025-03-16 08:55 (UTC)